![\"\"](\"http:\/\/fricktaleroffiziere.ch\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/20190828_195600.jpg\")
<\/a>Die Fricktalische Offiziersgesellschaft konnte zusammen mit der OG Brugg unter kundiger F\u00fchrung von zwei am Projekt involvierten Bauingenieuren diese Baustelle besichtigen. Nach einer theoretischen Einf\u00fchrung und nach Beantwortung vieler Fragen ging es in zwei Gruppen in den Tunnel hinein. Er ist bereits vollst\u00e4ndig ausgebrochen und der Boden war zum Zeitpunkt der Besichtigung bereits asphaltiert. Nun erfolgt der Ausbau mit der Bahntechnik.<\/p>\nEine grosse Herausforderung war insbesondere der Abtransport des Ausbruchsmaterials, weshalb dieses zuerst in Schinznach zwischengelagert und anschliessend per Bahn und F\u00f6rderband zur Auff\u00fcllung einer alten Kiesgrube in Auenstein abtransportiert wurde.<\/p>\n Im Anschluss an die F\u00fchrung kam auch der kulinarische Genuss nicht zu kurz: In der R\u00f6stifarm B\u00f6zenegg direkt neben der Baustelle konnten wir die Gespr\u00e4che \u00fcber den Tunnel, milit\u00e4rische oder andere Themen vertiefen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Wenn man mit dem Zug vom Fricktal Richtung Z\u00fcrich f\u00e4hrt ist sie kaum zu \u00fcbersehen. Ebenso sind ihre Ausl\u00e4ufer auch von der Autobahn\u00a0 her zu sehen: Am B\u00f6zberg wird zur Zeit der neue SBB-Bahntunnel gebaut, damit zuk\u00fcnftig auch Z\u00fcge mit … Weiterlesen <\/a>Der Tunnel weist einige Besonderheiten im Vergleich zu einer offenen Strecke auf: Statt Schotter wird eine feste Fahrbahn verbaut, statt Fahrleitungen mit Dr\u00e4hten kommt eine an der Decke montierte Stromschiene in den Einsatz. Ebenso erh\u00e4lt die Sicherheit einen hohen Stellenwert: Nach der Inbetriebnahme des neuen Tunnels wird die Bahntechnik im bereits \u00fcber 140 Jahre alten Tunnel ausgebaut und jener zu einem Sicherheitsstollen umgebaut. F\u00fcnf Querstollen stellen die Verbindung zwischen altem und neuem Tunnel sicher.<\/p>\n